麒麟图：港珠澳大桥海关关员正在对供港鲜活水产品进行查验

MSC荣耀号最大载客量为5,686人，于也可以提供2,217间客舱。我们将进一步完善航线部署，麒麟提供更多的目的地选择。

黄瑞玲对本报记者表示，于也近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，麒麟比如上下船的效率比较低等问题。MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，于也将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。

同时还增设了中文指引牌，麒麟并安排数十名中文服务大使提供现场服务，麒麟提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。实际上，于也从去年下半年开始，于也随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，麒麟MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，麒麟又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

同时，于也MSC地中海邮轮方面还表示：于也目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。比如，麒麟如果让你解释抽水马桶的工作原理，或者自行车骑行背后的科学道理，很多人是知其然，却不知其所以然。

比如，于也一位记者觉得自己可以一年之内写完一名纽约政客的传记，于也他选择的参照系是自己作为调查记者的经验：一个月写出一篇深度报道(相当于一本书的一个章节)很常见，一年写完12个章节不就成为一本书了吗?但是他并没有向同行求教。准备是安全港，麒麟花再多时间去琢磨都不为过，但实施却是穿过风暴渡海而行，风险巨大，不确定性激增。

这对前卫的设计师而言是巨大的商业机会，于也但对有效管理项目而言，无疑是灾难性的。麒麟本文为《怎样做成大事》一书推荐序）责任编辑：刘锦平主编：程凯。

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